国VIB是国家第六阶段机动车污染物排放标准中的一个标准,它主要考验的是主机厂的技术研发实力和技术储备。
根据烯烃含量的不同,国VIB可以分为“国VI”和“国VIB”两个标准。国VI标准是指在国V标准的基础上,对柴油的多环芳烃质量分数、车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法进行了进一步的规范,同时对汽油的颗粒物排放、氮氧化物排放、一氧化碳排放量和总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制都进行了更加严格的限制。在2020年7月1日开始,所有销售和注册登记的汽车都应该符合国VI标准的第一阶段,即国VIa标准。而在2023年7月1日开始,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国VIb标准。目前,一些拥有国VI标准的车型已经开始进入汽车行业,例如第七代天籁、上汽荣威、英菲尼迪QX50和大众探岳等。国VI标准的实施,对于改善汽车的排放水平,保护环境和人民健康,具有重要的意义。
“国VIA”和“国VIB”是汽油的两种不同排放标准。这些标准根据烯烃含量的不同而设定,以适应更加严格的环保要求。下面我们具体来看一下这两种标准的含义及其实施时间: 首先,“国VIA”代表了从“国五”向“国六”标准的过渡阶段。这一阶段的实施分
汽油vib并不会比via差一些。事实上,国VIB汽油在清洁度和环保方面更出色。国VIB汽油是对国VIA汽油质量要求更高的升级版本。其主要特点是烯烃含量的限制更加严格,从国VIA的不大于18%(体积分数)降低到不大于15%。 烯烃具有热不稳定
国VI排放标准依据烯烃含量的差异被细分为“国VIA”和“国VIB”两个阶段。其中,“国VIA”作为过渡阶段,其排放标准介于“国五”和“国六”之间。自2019年7月1日起,该标准首先应用于燃气车辆,随后在2020年7月1日扩展至城市车辆,包括