城轨车辆上一般安装几种减振装置?它们的作用是什么?

城轨车辆上一般安装三种减振装置，它们的作用是缓和冲击作用，提高车辆行驶平顺性。这三种减震器分别是：1.减震器，用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，广泛应用于汽车中。2.弹簧，用来过滤路面震动，但弹簧自身还会有往复运动，减震器则用来抑制这种弹簧跳跃。3.阻尼器，用来吸收路面冲击的能量。减震器和阻尼器共同作用，可以有效减少车辆在行驶中受到的冲击，提高行驶的平稳性。

减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，以及来自路面的冲击，提高车辆行驶的平顺性。汽车的减震系统由弹簧和减震器共同组成，减震器并不是用来支持车身重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。减震器的种类有液压减震器、气压减震器和弹簧减震器。其中液压减震器和气压减震器在城轨车辆中应用较广泛。液压减震器主要由减震器油封、活塞、活塞杆、减震器杆等组成，可以有效减缓车辆在行驶过程中的震动。气压减震器则通过气体的压缩和膨胀来吸收路面冲击，减震效果更佳。弹簧减震器主要由弹簧、减震器杆等组成，通过弹簧的弹性变形来吸收路面冲击，达到减震的目的。

除了减震器，城轨车辆还可以安装阻尼器来减缓路面冲击。阻尼器通过摩擦和阻尼来吸收路面冲击，提高车辆的行驶平稳性。阻尼器的种类有摩擦阻尼器和油压阻尼器。摩擦阻尼器主要由摩擦片、摩擦片座等组成，通过摩擦片的摩擦来吸收路面冲击。油压阻尼器则通过油压的变化来吸收路面冲击，减震效果更佳。

综上所述，城轨车辆上一般安装三种减振装置，分别是减震器、阻尼器和弹簧。它们的作用是缓和冲击作用，提高车辆的行驶平稳性。在城轨车辆中，减震器和阻尼器是常用的减振装置，可以有效减缓路面冲击，提高车辆的行驶舒适性。弹簧减震器虽然使用较少，但在一些情况下也有其独特的作用。