这是当前汽车行业面临的一个重要问题。其中,新能源和无人驾驶技术的发展是导致车载芯片短缺的主要原因之一。
随着中国汽车市场的不断发展,电动化和智能化的趋势推动了汽车芯片数量的大幅度提升。然而,国产车规级芯片在整车应用规模、车规认证周期、技术附加价值和上游产业依赖度等方面仍然存在一些问题。此外,无论是客车、货车、传统汽车、新能源汽车还是无人驾驶汽车,所用的半导体芯片成本占总成本的30%~50%左右,而且近年来半导体芯片和电子设备所占成本的比例越来越大。
随着新能源汽车和无人驾驶技术的快速发展,对于车载芯片的需求也越来越大。然而,目前国产车规级芯片在整车应用规模、车规认证周期、技术附加价值和上游产业依赖度等方面仍然存在一些问题。此外,由于半导体芯片和电子设备成本较高,这也成为了车载芯片短缺的一个重要原因。因此,我们需要加强对国产车规级芯片的研发和推广,提高其整车应用规模和技术附加价值,降低整车成本,以满足市场的需求。只有这样,才能推动汽车行业的可持续发展,实现新能源和无人驾驶技术的普及应用。
奥迪 A4L 搭载的车载芯片主要为高通骁龙 820A 芯片。这款芯片专为汽车多媒体系统设计,采用先进的 14nm 制程技术,配备高通自主研发的四核 Kryo 架构 CPU,支持最高 4K 分辨率的 Adreno 530 显示,同时还可以选择
在汽车智能化的浪潮中,高通骁龙8155车载芯片凭借其卓越的性能,成为汽车科技领域的耀眼明星。这颗8核芯片采用独特的1+3+4架构设计,大核主频高达2.96GHz,三个高性能核心以2.42GHz高速运行,而四个低功耗小核则以1.8GHz的效率
华为的麒麟990A与高通8155芯片,两者皆源于顶尖的手机芯片技术,分别是麒麟990与高通855的延伸。这两款芯片曾在手机市场上平分秋色,但当它们被应用于车载系统时,其性能表现却有着显著的不同。 首先,从制造工艺上看,这两款芯片都采用了业界