荣威i5底盘离地多高？

荣威i5的底盘离地高度为116mm。该车的前悬架采用传统的麦弗逊式结构，下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计，后悬架则是扭力梁结构，中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的重要组成部分，包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，主要作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。一个好的底盘可以保障驾驶者的生命安全。

荣威i5的底盘设计采用了传统的麦弗逊式结构，下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计，后悬架则是扭力梁结构，中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的关键组成部分，其作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。一个好的底盘可以提高驾驶者的安全性。

荣威i5的底盘离地高度为116mm。该车的前悬架采用传统的麦弗逊式结构，下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计，后悬架则是扭力梁结构，中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的重要组成部分，包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，其作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。一个好的底盘可以提高驾驶者的安全性。

荣威i5的底盘设计采用了传统的麦弗逊式结构，下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计，后悬架则是扭力梁结构，中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的关键组成部分，其作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。一个好的底盘可以提高驾驶者的安全性。

荣威i5的底盘离地高度为116mm。该车的前悬架采用传统的麦弗逊式结构，下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计，后悬架则是扭力梁结构，中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的重要组成部分，包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，主要作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。一个好的底盘可以保障驾驶者的生命安全。