可变转向比不是自动的,而是通过机械式系统来调整转向器传动比。
转向比,也称为转向传动比,是指方向盘转向角度与车轮转向角度之间的比例关系。
可变转向比的作用是根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比,从而提高汽车转向的稳定性。
机械式可变转向比系统主要是在“齿轮齿条机构”的“齿条”上做文章。
通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条,当方向盘转向时,齿轮与齿距不相等的齿条啮合,转向比就会发生变化。
在小幅度转向时,齿距较密的中间位置会显得沉稳,而在大幅度转向时,齿距较疏的两侧远端会变得更加灵活。
英仕派在转向系统上提供了两级反馈模式,分别为普通模式和舒适模式。这两种模式下,转向手感相对较轻,使得驾驶过程更加轻松。而在运动模式下,转向手感明显加重,这种设计能够让驾驶者在高速行驶时感受到更强的操控感,同时也能体验到车辆的运动特质。 英仕
本田冠道的可变转向比功能在高配车型上使用,它能够根据车速和转向角度来调整转向器的传动比,从而优化驾驶体验。该功能在驾驶过程中提供了更灵活、更精准的方向盘操控。 在低速行驶时,可变转向比功能使得方向盘只需要转动一圈就可以实现极限转向,这使得低
可变转向比技术可以显著提升汽车在低速行驶时的转向效果,使得方向盘的转圈数减少,从而提高车辆的灵活性和通过性。例如,当汽车处于低速状态时,只需转动方向盘一圈即可完成转向,而在高速行驶时,方向盘则需要转动一圈半才能完成同样的操作。这样的设计不仅