SCR,全称为“选择性催化还原”技术,是应用于柴油机尾气处理的一项重要技术。该技术首先通过优化缸内燃烧和降低机油消耗等机内净化措施,有效减少柴油机的颗粒排放。随后,借助SCR后处理装置,进一步降低发动机排放的氮氧化物(NOx)。
SCR系统的构成相当精密,包括氨供应系统、氨气/空气喷射系统、催化反应系统以及控制系统等多个部分。为了提高能效,通常将SCR反应器放置在省煤器之后、空气预热器之前的高尘段。在这一布局下,氨气在空气预热器前的水平管道中注入,并与烟气实现充分混合。
催化反应系统是SCR技术的核心所在。系统内设有NH3喷嘴和粉煤灰吹扫装置。当烟气顺着烟道进入装载了催化剂的SCR反应器时,在催化剂的作用下,NH3发生催化还原反应,转化为无害的氮气(N2),从而达成减排目标。
adblue是一种柴油机尾气处理液,也被称作汽车环保尿素,是由水和尿素混合制成的。它的主要功能是减少汽车尾气中氮氧化物的含量,进而降低空气污染。adblue是SCR技术中不可或缺的消耗品,对控制尾气排放具有重要意义。 在SCR系统中,尿素罐
柴油尾气净化液,也就是我们通常所说的尿素,自国五排放标准实施以来,所有出厂的柴油车都配备了专门的尿素箱,通常位于油箱旁边。 对于排量较小的车辆,例如皮卡,尿素的消耗量较低,因此尿素箱也相应较小。以长城炮为例,其尿素箱容量仅为 2 升。 柴油
是的,柴油轿车确实需要添加尿素。柴油轿车通常采用一种称为选择性催化还原(SCR)的排放控制技术,以减少尾气中的氮氧化物排放。在这个过程中,尿素发挥着关键作用,它与尾气中的氮氧化物反应生成无害的氮气和水蒸气,从而大大降低了污染。 尿素储存在一