离合器重是什么原因造成？

离合器踏板沉重，主要归因于汽车离合器的自身设计特性、离合器拉线的严重磨损、分离轴承座的不当润滑以及离合器片的磨损变薄。

首先，汽车离合器的自身设计特性决定了其踏板的轻重。离合器压盘的大小和膜片弹簧的弹力强弱都会影响踩离合的力度。压盘大、膜片弹簧弹力强的离合器，踏板会更重。虽然这是先天因素，但我们可以通过更换变速箱端的离合器驱动摇臂来调整，较长的力臂会使踩离合变得省力，但也会增加离合器的工作行程。

其次，离合器拉线的磨损也是一个重要原因。拉线式离合器长时间使用后，尼龙套管磨损严重，导致钢索嵌入套管里，摩擦力增加，从而使离合器踏板的阻力成倍增加。

再者，分离轴承座的不当润滑也会加重离合器踏板的阻力。虽然涂抹黄油或润滑油看似能防止磨损，但实际上，黄油本身就有阻力，特别是对于分离轴承和轴承座这种滑动摩擦部件来说，阻力会更大。此外，离合器使用中产生的粉尘被润滑油吸附后，会进一步增大分离轴承与轴承座之间的阻力。

最后，离合器片的磨损变薄也会使离合器踏板变重。离合器片变薄后，压盘摩擦面在膜片弹簧作用下会继续向前压紧，以保证离合器有足够的压紧力。这时，膜片弹簧会继续向上翘起，导致分离轴承与膜片弹簧接触面的受力角度发生改变，需要用更大的力才能压动膜片弹簧。