crh5a叫驴是因为其头型被人们戏称为“5驴”。
外观尺寸:
C5的宽度为3.2米,高度为4.27米,头车长27.6米,中间车长较为中规中矩,为25米,总长为205.2米。牵引电机每台功率为550千瓦,一组车总共10台,动力总功率达到5500千瓦,最高运行速度可达250公里/小时。为了适应低站台车站的使用,外开的塞拉门需要从约距离轨面500毫米的高度一直延伸到距离轨面约3300毫米的高度。
竞标方案:
“5驴”是当年竞标时法国阿尔斯通公司提出的方案。由于当时对动集车与摆式车不感兴趣,阿尔斯通的法国总部只擅长制造动集车,因此他们找到了意大利分部,即菲亚特公司提出方案。
CRH5A动车组确实配备了插座,但数量相对较少。插座主要集中在前排座椅底部区域,而老一些的车型,例如CRH2型和CRH5型,每个车厢中配备的插座则更为稀缺。 CRH5A动车组的引进过程始于2004年8月,当时铁道部展开了用于中国铁路第六次大
crh5a这个独特的昵称,"驴"的来源其实是一个有趣的民间外号,源于其独特的头型设计。crh是China Railway High-speed的缩写,代表着中国高速铁路的象征与骄傲。这种高速列车以其卓越性能和技术创新在市场上独树一帜。 设计
对于CRH5A动车组,乘客们关心的一个问题就是其是否配备插座。答案是肯定的,CRH5A确实设有插座,但数量相对有限,主要集中在前排座椅底部。这些插座为乘客提供充电便利,尤其对于现代动车组而言,电力需求日益增加,这样的配置还是相当实用的。 C