在冬天使用全地形轮胎是否需要换成雪地胎呢?
全地形轮胎,又称AT轮胎,是一种兼顾越野和公路性能的轮胎。它的花纹设计粗犷,胎牙间距较大,虽然公路性能有所下降,但在非铺装路面上的附着力更强。
与之相比,雪地胎适用于有积雪路面,其胎面设计更加精细,胎纹间隙较小,能够有效弥补公路胎在雪地或冰地上的抓地力。因此,如果你经常在冬季驾驶,建议将全地形轮胎更换为雪地胎以确保行车安全。
虽然全地形轮胎在越野和公路性能方面表现优异,但在雪地上的表现则相对较差。如果你经常驾驶在有积雪的路面上,更换雪地胎将是一个明智的选择。
固铂DISCOVERER AT3 LT/XLT四季全地形轮胎凭借其创新的Durable Tread Technology™,在各种路况下表现卓越,为驾驶者提供了卓越的性能和耐久性。 这款轮胎的载荷能力得到了显著提升,确保了车辆在装载重物时的
全地形轮胎,即AT轮胎,与普通公路轮胎相比,其胎纹更为粗犷,胎面间隔更宽,从而在非铺装路面上展现出更强的抓地力和耐用性。对于那些渴望偶尔释放越野激情的车主来说,为爱车换上AT轮胎无疑是首选。特别是固铂旗下的DISCOVERER AT3 LT
众所周知,固铂轮胎按照使用环境分类,可以分为三大类——HT轮胎、MT轮胎和AT轮胎。HT轮胎是全地形使用轮胎,也就是常见的公路胎;MT轮胎属于泥地型越野胎,不适合用于铺装路面行驶;而AT轮胎则是为越野环境设计的全地形使用轮胎,在兼具公路行驶