根据国际汽联规定,F1赛车发动机的最大排量是3000cc。因此,所有车队都将赛车发动机的排量定在3000cc。除此之外,F1赛车的车身采用碳纤维增强塑料,车身基础部分重量仅为30公斤。安装好所有需要的部件后,F1赛车的重量只有600KG,仅为普通民用车的三分之一左右。
F1赛车的发动机可以使用10缸,排量小于3000CC,最大转速19000转,最大输出功率900马力。由于F1比赛对稳定性的要求,发动机制造的方向不仅仅是高转速,还需要适应长时间的高速运转,获得更好的转弯性能,同时也必须提出体积小、重量轻、体积小的设计要求。
悬挂系统是F1赛车的一个重要组成部分,虽然与商用车的悬挂系统功能相同,但为了达到更好的驾驶性能,F1赛车的悬挂系统需要四个轮胎保持与地面接触。
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,