轴间差速锁能转弯吗？

轴间差速锁并不会直接影响车辆的转弯能力，它的主要作用是在特定情况下分配车轮间的扭矩。差速锁根据锁止方式的不同，可分为多种类型，包括强制锁止式、高摩擦自锁型、颚式、托森式和粘性联轴器等。

强制锁止式差速锁通过设置一个差速锁在普通对称锥齿轮差速器上实现锁止，虽然操作简单但一般需要在停车状态下进行。高摩擦自锁型差速锁则利用摩擦片产生的摩擦扭矩来锁定差速器，具有结构简单、工作平稳的优点，在轿车和轻型车中应用广泛。颚式差速锁常用于中型和重型卡车中，而托森式差速器则是一种采用蜗轮传动自锁原理的新型桥间差速器，具有结构紧凑、传递扭矩范围大且可调等特点。

粘性联轴器作为差速器的一种，使用硅油作为扭矩传递的媒介。在车轮转速差过大的情况下，硅油温度会急剧上升并推动摩擦片紧密结合，从而实现差速器的锁止。需要注意的是，不同类型的差速锁适用于不同的场景和车型，选择合适的差速锁可以提高车辆的通过性和行驶安全性。