燃油供给系统是汽车发动机中重要的组成部分,它主要由以下几个部分构成:油箱(贮油)、汽油泵(加油)、汽油过滤器(调压,多余的油返回邮箱)、加油轨道和喷嘴(喷射)。
燃油供给系统的作用是向汽缸内供给燃烧所需的汽油,它包括汽油罐、汽油泵、汽油缓冲器、汽油压力调节器、汽油过滤器、喷油器、节温定时开关、冷启动阀(冷启动喷油器)等部件。
汽油罐(油箱)用于储存汽油,燃料泵(电动汽油泵)的作用是从燃料罐泵出燃料,通过燃料管道,使燃料保持一定的压力,通过过滤器输送到燃料喷射器和冷启动阀。
汽油泵根据其安装位置分为外装泵和内装泵两种。外装泵向罐外装泵的上油管路,内装泵安装在油箱内。与外装泵相比,不易发生气体阻力和汽油泄漏,噪音小。现在,很多燃油喷射系统采用了内置泵。
汽油缓冲器也被称为脉动减震器,其作用是稳定汽油泵的油压,减少抽压变动,降低噪音。
油路上安装有压力调节器,相对于受欢迎压力和吸气管负压,使燃料压力保持恒定,即使喷油压力和喷油环境压力之差保持恒定。该压力差一般维持在250kPa,当加油压力超过规定值时,压力调整器内的减压阀打开,汽油通过回流管返回油箱,使加油管道的油压保持恒定。
汽车改甲醇是一种在汽车领域相对复杂但具有一定可行性的操作。首先,需要对燃料供给系统进行改装,这通常包括更换喷油嘴、油泵等部件,以适应甲醇的燃烧特性。此外,还需要安装甲醇专用的燃料箱和燃料滤清器。在改装过程中,电子控制单元(ECU)需要根据甲
柴油机燃料供给系统主要由喷油泵、喷油器、调速器等关键部件,以及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器、高/低压油管等辅助装置组成。 根据对供油量控制方式的不同,柴油机燃料供给系统可以分为传统燃料供给系统和电子控制控制系统。传统燃
单缸柴油机的组成结构: 单缸柴油机和汽油发动机虽然在外观上有些相似,但其内部构造却有着本质的区别。它们都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等基本组件。然而,最显著的区别在于燃料的点燃方式。柴油机通过压燃柴油来产生动力,而