故障排除:
1、该车型的悬架系统采用自适应动态减振器。当电磁阀、电路或ADM计算机发生故障时,阻尼力将减小,仪表将提示自适应电源系统故障。
2、根据故障代码信息,拆解检查左前减震器,测量ADM到电磁阀插头的线路,万用表检测电磁阀电阻无穷大(标准值:0.6~3.3Ω)。更换左右减震器并再次读取故障代码。成为右前减振器电磁阀故障,确认左前减振器内部电磁阀损坏。
解决方案:
更换左前减震器后,故障排除。
奔驰的自适应巡航系统是全速域的,它的工作范围为0-150km/h,能够在静止状态下启动,并在行驶过程中保持与前车的安全距离,自动跟车和停止,减轻了驾驶员的负担。 全速自适应巡航相较于一般的自适应巡航,它的优势在于可以覆盖从静止到最高速度的全
自适应巡航和定速巡航是两种常见的汽车巡航系统,它们的主要区别在于功能和工作方式。 自适应巡航系统进一步实现了对距离的控制,而不仅仅是对速度的控制。定速巡航的主要任务是维持驾驶员预设的车速,但自适应巡航则在此基础上更进一步,它负责保持预设的跟
ACC的全称是Adaptive Cruise Control,中文意思是自适应巡航控制。这个系统是一种智能化的自动控制系统,它是在传统的巡航控制技术的基础上发展而来的。 自适应巡航控制系统能够在车辆行驶过程中,通过安装在车前的传感器持续扫描