分动器的原理是什么？

分动器是一种齿轮传动系统，其核心原理在于通过两个圆锥滚子轴承支承各轴，并利用调整垫调整轴承的松紧度。

当汽车行驶在不平路面、弯道或轮胎磨损导致驱动轮半径不等时，分动器能有效减少发动机功率的消耗以及轮胎和传动系零件的磨损。为实现这一功能，分动器会根据轴荷比例将转矩分配给各个驱动桥，部分高级分动器还配备带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器。

分动器在多轴驱动的汽车上发挥着至关重要的作用，它负责将变速器输出的动力合理分配给各驱动桥。同时，分动器通常设有高低档位，以在复杂路况下提供更大的传动比和更多的排挡选择，从而进一步增强汽车的越野能力。

结构上，分动器独立于车架固定，其输入轴与变速器的输出轴通过万向传动装置相连，而输出轴则通过万向传动装置与各驱动桥相连。由于分动器需要承担降速增矩的任务，其承受的负荷往往比变速箱更大，因此内部常啮齿轮多采用斜齿轮设计，轴承也选用圆锥滚子轴承以承受更大的径向和轴向负荷。