tja交通拥堵辅助功能

现如今，每当谈及“智能辅助驾驶”这个话题，很多人会联想到造车新势力车型，如特斯拉、蔚来、小鹏等。然而，除了这些新势力，传统车企也在智能辅助驾驶领域取得了显著进展。长城汽车就是其中之一，其旗下的坦克300车型的智能辅助驾驶技术达到了L2级，具备智能辅助驾驶能力。那么，坦克300的智能辅助驾驶配置是否能够满足消费者的需求呢？

长城汽车的智能辅助驾驶技术如何呢？在2019国际消费电子展上，Mobileye宣布与长城汽车合作，未来三至五年内，长城汽车将把L0-L2+的基于Mobileye技术的ADAS系统集成到一系列车型上。Mobileye是一家在智能辅助驾驶领域有着丰富经验的企业，其合作伙伴包括宝马、菲亚特·克莱斯勒、蔚来、日产和大众等品牌，合作开发L4及L5技术。在坦克300上，搭载了与蔚来ES8相同的Mobileye EyeQ4芯片，这是一款算力达到2.5TOPS的芯片，可以准确识别车道线、交通标识和刹车状态信号等，从而实现自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助和智能巡航辅助等功能。

除了智能辅助驾驶功能外，坦克300还配备了4个环视摄像头、8个超声波雷达和前视单目摄像头，可以清晰地掌握周围的路况并迅速做出反应。坦克300的智能辅助驾驶系统包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、TSR交通拥堵辅助和ICA智能巡航辅助等功能，这些功能在不同驾驶场景下都能提供相应的辅助。值得一提的是，坦克300的城市版车型还标配了并线辅助和主动刹车等配置，提升了驾驶的舒适性和安全性。

与北京BJ40相比，坦克300在智能辅助驾驶功能方面有着明显的优势。总体来说，坦克300是一款具备智能辅助驾驶能力的硬派车型，能够满足用户的需求。