燃料电池汽车的使用情况

一、全国氢燃料电池商用车市场情况

根据2022年中国物流与采购联合会危化品物流分会与中国保险行业协会的数据显示，2017年至2022年，全国氢燃料电池车辆累计保有量达到了13192辆，2022年我国燃料电池汽车销量为4782辆，同比增加155%。

从2017年至2022年，中国氢燃料电池商用车销量逐年上升，但2020年和2021年的销量下滑，主要原因是疫情和补贴政策转向以及示范城市群的开展导致，相关销量延迟到2022年爆发性增长。这表明中国氢燃料电池商用车发展迅速，商车企业布局意愿强烈。

1、全国氢燃料电池商用车品牌分布

从2016年至2022年，中国氢燃料电池商用车品牌覆盖增长迅速，品牌数量从2个增加到51个。累计销量方面，中通、福田、飞驰是2016年至2022年累计销量最高的前三名，占氢燃料电池商用车累计销量的34.0%。而TOP5品牌累计销量占氢燃料电池商用车累计销量的50.1%，说明氢燃料电池商用车产品集中度较高。

2、全国氢燃料电池商用车销售区域分布

2016年至2022年，氢燃料电池商用车销售区域逐渐增多，2022年已覆盖25个省市，反映了国内发展氢燃料电池商用车的强烈意愿。2016年至2022年，氢燃料电池商用车主要销售在主要经济区，其中广东、上海、北京三地的氢燃料电池商用车销售占比高达49.8%。

3、示范城市群氢燃料电池商用车保有量分布

从商用车细分市场可以看出，2022年氢燃料电池货车发展明显好于客车。氢燃料电池客车前期推广较好，主要与城市赛事活动密切相关。随着氢能运营环境和经济性要求的提高，氢燃料电池卡车已逐渐开始占据市场主导。

二、氢燃料电池卡车市场情况

随着蓝天保卫战的持续推进，柴油卡车发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增长较快，路权是新能源卡车的核心，新能源卡车获得优势路权，促进行业发展。

2020年以前，氢燃料电池卡车主要以中卡为主；2021年后，氢燃料电池重卡销量迅速上升，2022年氢燃料电池轻卡也有不俗表现。

从氢燃料电池卡车销售种类来看，轻型燃料电池冷藏车、中型燃料电池厢式运输车、中型燃料电池保温车、重型燃料电池半挂牵引车、重型燃料电池自卸汽车等车辆市场销售情况较好。

从氢燃料电池卡车品牌来看，飞驰、福田、宇通等厂商在2022年表现较好，主要得益于其产品市场化程度高，在推广模式、运营模式上已具备一定优势。

以上内容摘自《中国氢能储运与应用发展报告(2022版)》