在汽车市场中,轻客和乘用车之间的界限逐渐模糊,轻客向乘用化发展,提升了车辆的舒适性和智能化,因此越来越多的轻客被用作家庭用车。其中,江铃福特轻客是典型的代表。对于货运老司机来说,轻客的实用性更加重要,因为车辆的空间大小、动力系统、载重能力等因素直接影响着运输效率和收益。因此,我们需要挑选出两款轻客——江铃福顺和大通V80经典款,来比较它们在装载能力、动力性能、油耗、承载性能等方面的差异,以确定哪款车更适合货运老司机。
首先,我们来看两款轻客的装载能力。货厢空间越大,装载能力越强,这意味着可以运输更多的货物,从而节省时间和燃油成本,提高运输效率。因此,货运用户更倾向于选择装载空间更大的车型。江铃福顺中轴车型的货厢长度比大通V80经典款中轴车型要长200mm左右,而且有中高顶和高顶两种顶高选择,而大通V80经典款只有一种顶高。此外,江铃福顺还提供独有的6.5m加长轴车型,最大容积达到12.7立方米,长轴以上全系后双胎,装得更多,载重能力也更强。
接下来,我们来看两款轻客的动力性能。满载货物时,如果车辆的动力表现不够给力,不仅驾驶感受大打折扣,而且会影响运输效率。江铃福顺搭载福特PUMA同技术2.0T柴油发动机,匹配麦格纳(德国格特拉克)6MT变速箱,传动效率高,获得107kW最大功率和355N·m最大扭矩,具备出色的动力表现和可靠性和平顺性。而大通V80经典款搭载上汽仿制2.0T柴油发动机,最大功率93kW,最大扭矩320N·m,但是由于这款发动机的技术成熟度低,故障率高,存在漏水、漏油、高速行驶熄火等问题,因此动力输出疲软、可靠性低。
此外,江铃福顺的发动机和6MT变速箱的装机量均超过千万台,品质和性能得到市场广泛验证,经久耐用,故障率低,出厂即承诺发动机和变速箱终身质保。而大通V80经典款搭载的上汽仿制发动机,装机量不超过20万台,想要终身质保,只能购买延保。
在油耗方面,江铃福顺采用霍尼韦尔GTF-15可变几何截面涡轮增压器,增压效率提升6%,博世CRI1-20高压喷射系统,压力达到2000bar,比行业主流高出200bar左右,燃油雾化更好,充分与空气混合,实现更完全的燃烧。因此,实际道路行驶时,江铃福顺的油耗要比大通V80经典款低10%左右。
最后,我们来看两款轻客的承载性能。江铃福顺是一款后驱轻客,采用后双胎设计,后桥结构粗壮,板簧的复合刚度较竞品强15%,实际可载重3-4吨,满载也有劲,能更快起步加速,爬坡不溜坡打滑,充分满足各种货运场景需求。而大通V80经典款是一款前驱轻客,为了降低成本,整车减重过多,用料单薄,板簧的复合刚度弱,实际载重1-2吨,拉重物时容易打滑,车辆起步、过坎、爬坡困难,高速满载时容易发飘,半轴容易断。
综上所述,通过装载方量、动力表现、车辆油耗、载重能力等多个方面的比较,江铃福顺全面领先大通V80经典款,是货运老司机的最优选择。
上汽大通V80的质量如何?从动力表现来看,大通V80搭载了5T涡轮增压高压共轨柴油发动机,能够提供100kW的最大功率和330Nm的峰值扭矩,完全符合国五排放标准。该车型还能与6速手动或6速AMT变速箱灵活匹配,确保了强劲且稳定的动力输出。
四年前,我将心爱的SUV换成了一辆手动挡的大通V80,自己动手改装成了“床车”,然后开始了自驾游之旅,走过了“新藏线”和北方的许多地方,至今行程已达6万公里。 为什么要换车?因为之前的SUV空间不够宽敞,而我的需求是改造成“床车”以满足自驾
今天,我将分享关于大通v80改床车与实际旅游运用的经验,希望能给正在考虑改装的朋友们提供一些灵感和参考。 今年4月份,我开始了这次改装之旅。改装的目标是解决原有缺陷,使其更适合长途自驾和露营使用。经过多次尝试,我们决定将车内原有的水、电、床