驱动力与附着力有什么关系

驱动力与附着力在汽车行驶中起着至关重要的作用。汽车行驶时，驱动力必须克服各种行驶阻力，包括滚动阻力、空气阻力和坡度阻力等。而附着力则是保证驱动力能够有效作用在路面上的关键因素。

在汽车行驶过程中，驱动力的大小受到发动机输出扭矩、变速器传动比、主减速器传动比以及传动系机械效率等因素的影响。然而，驱动力的增大并不是无限的，它受到附着力的限制。当驱动力超过附着力时，车轮就会在路面上滑转，导致行驶不稳定，甚至可能引发交通事故。

附着力的大小取决于轮胎与路面之间的附着系数，附着系数又与路面的性质、轮胎的材质和磨损程度等因素有关。为了提高附着力，汽车通常会配备防滑转控制系统（ASR），它能够在车轮滑转时控制滑转率在最佳范围内，从而获得较大的附着系数，使路面提供较大的附着力。

防滑转控制系统ASR的工作原理是通过调节发动机的输出扭矩或制动器的制动力来控制车轮的滑转率。当车轮滑转率过大时，系统会减小发动机的输出扭矩或增加制动器的制动力，以降低车轮的滑转率；反之，当车轮滑转率过小时，系统会增加发动机的输出扭矩或减小制动器的制动力，以提高车轮的滑转率。通过这种方式，防滑转控制系统ASR能够使车轮保持最佳的驱动力，提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。