华为说不造车为什么又造车了

华为又推出新品牌了，这次是与奇瑞联合打造的全新纯电轿跑——Luxeed。这不仅引发了很多疑问，为什么宣称不造车的华为又要推出新品牌呢？华为的智选车模式或许能回答这个问题。该模式将华为的多年ToC转型积累的产品设计、工业设计、用户体验设计、品牌营销、零售渠道经验等应用到车企的车中，不仅帮助车企做好车，还能提升销量。与奇瑞合作的Luxeed品牌便是智选车模式的体现。华为不仅负责整车设计、智能座舱、驾驶辅助系统等方面，还将与奇瑞共同打造新车。而奇瑞作为自主品牌，市场规模、用户口碑和整车生产制造能力等方面具有优势。这种合作模式已经被证明是成功的，比如与赛力斯的合作，AITO问界汽车销量大增。华为不造车的原因在于任正非签发的决议，华为只希望成为汽车企业的供应商，而非直接涉足汽车领域。华为推出了两种合作模式，即标准化零部件供应模式和HI(HuaweiInside)模式，分别向车企售卖零部件和提供完整的自动驾驶和智能座舱全栈解决方案。华为的智选车模式在问界上取得成功，成为市场上的亮点，这使得越来越多的车企选择与华为合作。华为能否像颠覆手机行业一样变革汽车行业，目前还有待观察。但无论如何，华为智选车模式对汽车行业的影响是不可忽视的。