TCS即牵引力控制系统,又称循迹控制系统。
牵引力控制系统的英文全称是Traction Control System,简称TCS,和ABS、ESP等电子设备一样都是属于汽车主动安全系统。对于牵引力控制系统,各个厂家的叫法不同,例如奔驰叫ASR,丰田叫TRC、宝马叫DTC,凯迪拉克叫TCS等,但其控制功能都是基本一样的。
牵引力控制系统需要一直开启,它可以防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮空转,使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面,牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能,防止车因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。它利用检测车轮的速度和转向盘转向角,当汽车加速时,如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减小驱动轮轮胎的滑转率。
在当今,购车者在选择摩托车时,越来越注重车辆的实用性和安全性,特别是那些配备了ABS和TCS等电子辅助系统的车型。然而,对于这些辅助系统是否真的值得购买,许多人仍然存在疑惑。 首先,TCS(牵引力控制系统)是一种由德国博世公司发明的电子辅助
近日,光阳摩托车官方宣布,2025款赛艇CT250正式上市。该车型定位为平踏板摩托车,售价为19980元,与2024款保持一致。新车在配置方面进行了升级,如5段预载可调后减振和TCS牵引力控制系统等。这些改进使得2025款赛艇CT250在安
光阳凭借数十年的积累,已经成为踏板车领域的佼佼者。特别是在正置水冷散热技术的应用上,光阳RKS150踏板车在国内市场上占据了一席之地。 今年,光阳推出了一款升级版的RacingX150 TCS,售价为19280元,相比普通ABS版贵了400