双离合变速器并不包含液力变矩器。作为机械式自动变速器的一种类型,双离合变速器拥有两根动力输出轴,每根轴各连接一个离合器。其中一个离合器负责控制1、3、5、7挡,而另一个则控制2、4、6挡以及倒挡。这种设计使得双离合变速器能够显著降低车辆的燃油消耗,提高传动效率。
液力变矩器,作为一种以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器,主要由泵轮、涡轮和导向轮组成。它在发动机和变速器之间传递扭矩,同时起到改变扭矩、变速和离合的作用。然而,由于双离合变速器的独特设计,它并不依赖于液力变矩器来实现这些功能。
需要注意的是,目前市场上常见的双离合变速器主要采用干式和湿式离合器,而非液力变矩器。干式和湿式离合器的区别在于离合器的冷却方式,但它们都不包含液力变矩器。这种变速器通过精确的电子控制和机械结构来实现快速、平顺的换挡操作。
VV7搭载的是2.0升涡轮增压引擎,与之匹配的是双离合变速器。这款变速器的设计灵感源自手动变速器,但具备更加先进的技术特点。与传统手动变速器相比,双离合变速器增加了第二个离合器和电子换挡控制单元,使得换挡过程更为平顺和迅速。 双离合变速器因
名爵MG6所配备的干式双离合变速器DCT,因设计上的瑕疵,经常会出现油液泄漏的问题。当驾驶MG6时,其DCT可能产生异常声响,特别是在低速行驶时,这种异响会更加明显。在换挡过程中,MG6的DCT可能会给驾驶者带来明显的顿挫感,从而影响整体的
对于双离合变速器(干式)为何容易异响,且异响持续不断的问题,原因主要在于其离合器设计和使用条件。尽管时间到了2022年,仍然有些汽车制造商继续销售配备干式双离合变速器的车辆,而部分消费者依然选择购买这类汽车,这也就难免会导致一系列问题。 随