千万别买内走线山地车

千万别买内走线山地车：

毫无疑问，内走线设计的车架看起来更加美观，但是考虑到维护性以及装车时的工作量，你就会发现内走线经常会成为你的噩梦。

我的观点是内走线设计不一定适用所有的车架。比如说Canyon在Spectral山地车上就采用了下管位置嵌板的设计，使得内走线的美观与外走线的易维护性得以得兼。

不过这种下管塑料嵌板的设计在公路车上显然是不太现实的。在我们的印象中，好像内走线已经成为了中高端公路车架的基本配置，不过真的是这样吗？会不会是商业市场的导向影响了我们的判断？

实际上，内走线可以提升的整车气动效果非常有限，与其在内走线上琢磨气动性能，还不如把骑行服好好整理一下使其更加贴身来的实际有效。

虽然现在内走线成为了绝对的主流，不过我还是在怀疑内走线真的是刚需吗？人们真的需要内走线设计的车架吗？比如说近年比较火热的沙砾车，基本都采用了外走线设计，除了前叉位置碟刹的走线还是内走设计。

外走线可以带来平顺阻碍感较小的变速手感。虽然外走线使得走线暴露在了尘土中，不过外走线的维护也非常简单，你很简单就可以自己动手保养单车。

我对于内走线更加能保护线管的说法持怀疑态度。路面的尘土尤其是污水通常是无孔不入的，只是在内走线车架中你看不到它们侵入车架内部腐蚀线管。

所以，我建议在选择车架时，应该根据实际需求来选择内走线或外走线，而不是盲目追求美观。毕竟，一辆车的性能和美观相比，性能才是最重要的。