k7什么级别

随着消费水平的提高，人们总是希望用更少的钱买到更高端的车，而如今的汽车价格相较于十年前也确实更加亲民，尤其是众多国产车型的出现。

不过在豪华B级车领域，合资和进口品牌仍然占据着主导地位，其中BBA三剑客：3系、C级和A4L更是备受瞩目。

然而，今天的主角起亚K7在国内的知名度相对较低，甚至很多消费者对其并不熟悉。

起亚K7曾经于2011-2013年以凯尊的名字进入国内销售，但由于当时入门价超过24万，导致销量不佳，最终退市。

如今起亚带来了全新的K7，虽然尚未上市，但已经公布了官图和基本信息。

起亚K7定位为豪华B级车，相比起亚K5更高一截。其外观设计焕然一新，特别是前脸部分，虎啸式格栅尺寸更大，造型更激进，与国产版K5相比更加宽大。

中网采用双横幅饰条的直瀑式设计，内凹处理酷似玛莎拉蒂，前大灯样式则有几分类似于本田雅阁的羽翼大灯，但更加扁平，内部的LED灯源层次感更强。

此外，K7还保留了标志性的闪电日行灯带，虽然更加内敛，但极具北欧极简主义风格，符合当下的时代背景。

车身侧面采用双腰线设计，上部分线条从前大灯贯穿至尾灯，拉伸整体视觉长度，下部分线条从前轮眉至后轮眉，搭配内凹的侧裙线，让车身显得饱满立体，展现出机械风格与未来感。

尾部溜背式设计，没有大幅度的扰流板，简洁而富有层次感。车身尺寸为4995/1870/1470mm，轴距2855mm，虽然略逊于轴距超过2.9米的奥迪A4L、奔驰C级和亚洲龙，但空间表现不逊同级竞品。

内饰方面，全新K7强调豪华感与档次感，采用更多皮革与实木饰板，菱形缝线工艺让整体设计更显现代化。配备液晶大屏，档把小巧精致。

动力方面，韩版K7提供2.5L、3.0L汽油发动机、2.2L柴油发动机和LPI发动机，匹配8AT；北美版K7搭载3.3LV6双涡轮增压发动机，最大功率290马力，同样匹配8AT，动力表现不逊同级车型。

综合来看，起亚K7作为一款面向本土和北美市场的豪华B级车，产品力不逊于竞品，特别是在豪华感和档次感的营造上完全符合其定位。

若能维持在20万以下的售价进入国内市场，有很大机会取得接近亚洲龙的销量成绩。

然而，受限于韩系车在国内市场的不受欢迎程度以及K7自身的高定位，其重回国内市场的可能性较小。那么，你认为未来起亚K7会再次进入国内市场吗？