前双叉臂后五连杆车型

小鹏G9是一款价格起价30万的纯电中大型SUV，它拥有多项亮点技术，包括双叉臂悬挂、双腔空气弹簧、超700Nm双电机、双英伟达DRIVEOrin驾驶芯片等。这些配置是否能以30多万的价格买到呢？它的驾驶操控和乘坐舒适度如何？让我们来详细分析一下。

首先，G9采用的前双叉臂后五连杆悬挂，这是高端SUV常见的配置，包括宝马X5和奔驰GLE等。相比麦弗逊悬挂，它的支撑性更足，可以控制高重心SUV的转向精度，同时五连杆设计可以保证后轮的贴地能力，稳定性和舒适度都要好于常见的三连杆或E形多连杆。此外，G9高配车采用空气悬架，压缩空气的弹力取代了金属弹簧的作用，比低配车吸收振动和冲击的可变范围更大。空气悬挂选择了双腔设计，可调行程为正负50mm，结合电磁主动调节减震器，可根据车辆姿态和行驶路面的不同，快速调节刚度和阻尼，以减少侧倾和吸收颠簸。

2022款650E性能版(39.99万)的实用性

G9性能版标配电磁悬挂和空气悬挂，采用前后双电机，综合最大功率551马力，最大扭矩717Nm，百公里加速只需3.9秒。前部为交流异步电机，后部为永磁同步电机，满足高性能和低能耗的互补。刹车方面搭载的是前4活塞固定卡钳，后部采用单活塞卡钳，但配有卡钳罩，美观度有所提升，35米内的100km/h-0刹车距离值得肯定。

对于乘坐需求，G9的车长4.89米，轴距2.998米，虽然定位中大型SUV，但没有7座版本，全系5座，适用于喜欢大五座空间的用户。后排座椅带有10度靠背可调，左右两边独立调节，较为人性化。如果你的需求是4人乘坐，那么G9完全满足，主驾和后排可以选配电动腿托，副驾还有一个象鼻形电动小腿托，前排座椅标配了加热/通风，多花2.2万后，前排座椅拥有了十点按摩/律动和18扬声器丹拿Confidence音响系统，当做四座车舒适度值得肯定。

智能驾驶方面，G9搭载的是XPILOT系统，采用的额是单英伟达DRIVEOrin驾驶芯片，带有主动刹车、ACC自适应巡航、车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、NGP智能导航辅助驾驶等。如果你对智能驾驶有更高的需求，可以选择价格高5万的X版本，或者花2.8万选装双英伟达DRIVEOrin计算平台，总算力达到508TOPS。800万像素的双摄像头和双激光雷达进一步减少前部视野盲区，智能辅助驾驶的安全度更高。

最后是充电/续航方面，小鹏G9和保时捷的Taycan一样，搭载的是800V的高压充电系统，充电功率可以达到430kW。如果你周围有小鹏S4超快充桩，那么只需加满一箱油的时间，就可以带来超100公里的续航，充电5分钟的续航增加200公里。G9有三种电芯供应商，包括宁德时代、中航锂电和亿纬锂能，具体买到的实车用什么电芯则是随机。570公里的单电机短续航版本是入门车型，采用78.2度磷酸铁锂电池；其他车型均搭载98度三元锂电池，单电机版本续航702公里，我们实拍的双电机性能版续航为650公里，百公里耗电量16度。

总结来说，小鹏G9使用的新技术，包括悬架、智能化和座椅乘坐舒适度等，均达到了豪华品牌的标准，四十多万就能享受百万SUV的配置，对造车新势力和传统品牌均形成冲击。那么，你认为小鹏G9是否划算呢？欢迎讨论。