全铝发动机本身并没有缸套。但是其他材质的发动机是有缸套的。全铝发动机有以下两种类型:
1. 有一种发动机是缸体缸套(两种材料)一体式的,首先由钢制造出缸套,然后由铝铸造在气缸套上;
2. 钢缸套外表面为尖刺状凸起,铸造时可加强铝缸套与铝缸套的结合强度,增加接触面积,提高导热系数;
3. 将钢缸套与铝气缸体的优点结合起来。钢缸套耐磨,强度高。铝筒体导热性好。二者的结合强度均高于湿缸套,导热系数优于普通干缸套,重量轻。
三菱翼神1.6L正式亮相,这款紧凑型轿车以其出色的动力性能和亲民的价格,赢得了广大车友的青睐。它不仅丰富了三菱的产品线,还为消费者提供了更多选择。 三菱翼神1.6L搭载了一台全铝1.6L 16气门MIVEC发动机,这台发动机运用了三菱独特的
全铝发动机凭借其卓越的性能,已成为汽车动力系统中的重要组成部分。那么,全铝发动机的优势究竟体现在哪些方面呢? 首先,全铝发动机的一大优势在于其出色的轻量化特性。与传统的铸铁发动机相比,铝的密度较小,使得发动机整体重量显著降低。减轻的重量不仅
“全铝发动机”似乎是厂商们推广的技术亮点,但你是否知道它并不完全由铝合金制成? 实际上,汽车制造商使用的铝材料是铝合金的形式,因为纯铝过于柔软,而铝合金可以达到很高的强度。全铝发动机、铝合金轮圈、全铝车身、铝合金悬架...为了减轻重量,现在