长安idd混动优缺点

长安iDD混动系统是基于蓝鲸动力打造的，它不仅具有较长的续航里程，而且也能通过油电混合模式来实现降低油耗的目的。

作为后来者，iDD混动系统相比于比亚迪的DM-i混动系统，在知名度和省油效果上，都存在一定的差距。然而，长安iDD混动系统在实际使用中有着诸多优势和劣势。

优势

1. 蓝鲸发动机性能强

长安iDD混动系统基于蓝鲸NE平台打造，应用了米勒循环、350bar缸内直喷增压技术，敏捷燃烧等技术。它配备了一台热效率超过43%的专用混动发动机，马力达到170匹，扭矩达到255N·m。此外，发动机直驱的动力表现要好于很多插电混动车型。

2. 蓝鲸电驱变速器效率高

蓝鲸电驱变速器拥有4大核心技术，包括高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术和S-winding绕组。它与6档双离合变速箱的搭配，能够提供高效的换挡速度，具备高集成高兼容的性能特点。

3. 电池安全性高

长安iDD混动车型使用的动力电池搭载了全温域电池温控系统，保证在零下35℃到零上55℃的极端环境下，电池性能依然可以保持安全稳定。车辆还应用了安全度极高的“方舱笼”车身设计，发生碰撞时，可以在最大程度上保护动力电池和车内乘客的安全。

4. 控制系统效率高

长安iDD混动系统可以保证发动机、电驱变速器、电池在最优区间内协同工作。即使在低电量状况下，依然可以保持较低的油耗。取消了类似于空调压缩机、散热风扇等部件，全部改为了电机驱动，使效率更高。

劣势

1. 架构相对落后

长安iDD混动采用的是传统的P2电机架构，现今仅有长安和上汽在使用。最明显的缺点是亏电状态下的油耗高、驾驶体验差。P2单电机只能在怠速情况下发电，无法实现边充边跑，发电效率和动力输出要弱于其他厂商的双电机混动架构。

2. 可靠性有待验证

目前搭载了iDD混动技术的车型包括UNI-K、UNI-V、CS75PLUS，三款车型的销量都不高。在缺乏长期且充足的市场考验下，其可靠性未知。因此，人们可能会因为这一点而不选择长安的iDD混动车型，导致长安iDD无人问津。

尽管长安iDD技术在新能源领域起步较晚，属于小众品牌，但长安汽车作为老牌车企，其研发能力仍然值得信赖。虽然目前的iDD混动技术比不上其他品牌，但这并不意味着它在未来也比不上其他混动技术。