夏天40度高温对新能源车

在夏季高温环境下，电动汽车的续航里程会受到严重影响。

据美国西雅图的Recurrent机构的最新数据显示，当温度上升到摄氏38度以上时，一些电动汽车的行驶里程减少了31%。

而去年的零下气温下，行驶距离最多减少了30%。福特野马mach-E、大众ID.4等车型在温度降至摄氏1度以下时，行驶里程下降了30%左右。

然而，由于数据有限，持续达到38度的环境很难收集这些数据，因此高温下损失最大的型号的数据尚不确定。

密歇根大学电池研究所研究员格雷斯表示，在高温下行驶距离减少可以理解为化学现象。

一旦达到40摄氏度以上，阳极的被动释放层就会开始破坏，其破坏会导致液体电解质的消耗，缩短电池的寿命。因此，高温对电动汽车的续航确实存在负面影响。

电动汽车需要进行热管理，否则可能会再次出现冷却电池的散热器格栅等装置。现代汽车在不久前公开的IONIQ5N说明中，强调了电池冷却系统的技术。

各国制造商还在不断开发针对电池劣化、高温环境的应对设计。

中国的权威媒体对国内主流的纯电动汽车进行了高温测试，结果显示所有车型的续航达成率只有64%，其中，国产车型的平均续航达成率64.8%，合资和进口品牌续航达成率62.3%。

这也从侧面验证了，高温会对续航带来负面影响。

此外，高温环境下，空调基本上都是最大功率在运行，能耗占比也会非常高。