特斯拉哨兵模式一晚上的电量消耗大约在20-50公里范围内。
根据车主反馈,开启哨兵模式后,第二天可能会发现车辆里程减少了30公里以上。这是因为如果车辆停放在人流量大的地方,车辆监控会频繁启动录制,导致电量消耗增加。
虽然从理论上看,特斯拉哨兵模式并不会非常耗电,因为它只是让车辆在低电量状态下运行。
然而,如果哨兵模式被多次触发,比如有人靠近车辆或损坏车辆,它会自动切换至警报状态,播放音乐,通过APP提醒车主,甚至开启行车记录仪,这些都会消耗额外的电量。
举个例子,有位特斯拉车主晚上10点在小区停车场打开了哨兵模式,当时车辆剩余电量为258公里。
10小时后,续航里程剩余240公里,其中约10公里的电量消耗是由于哨兵模式。在这段时间内,哨兵模式记录了2个事件。
总的来说,虽然哨兵模式会消耗一定的电量,但在陌生或人流量大的地方停车时,开启哨兵模式可以提供额外的安全保障。
为特斯拉电动汽车充电,每次大约消耗68至80度电。这些电量足以支持车辆行驶五百到六百公里的路程。然而,不同车型的充电需求量存在差异。例如,特斯拉Model3的标准版大约需要60度电来充满,而其长程版则需要75度电。为了满足不同用户的充电需求
特斯拉的保养周期如下: 每年或行驶20000公里时,需要确保车辆的清洁度,避免污染。此外空调滤芯需要更换,特别是在使用防PM2.5滤芯的情况下,建议每半年更换一次。每12个月,应更换座舱空气滤清器,以保持车内空气的清新度。 在每行驶1600
特斯拉更换电池的时间并不固定,通常在4到10年左右。这主要取决于多种因素,如车主的驾驶习惯和充电方式等。例如,如果车主经常急加速和急刹车,这种较为激烈的驾驶方式会使电池频繁承受较大的电流变化,就如同让一个人不停地进行高强度的剧烈运动,长此以