福特蒙迪欧质量怎么样

全新蒙迪欧的前脸沿袭了EVOS“卧龙觉醒”的设计语言，整个前脸看上去极具视觉冲击力。八角形进气格栅内置3D参数化刻度，支持主动“呼吸”开合功能，降低风阻系数，提升仪式感。全LED“恶魔之眼”分体式大灯组，细节不少。一条超长的横向灯带将两侧的日间行车灯串联起来，形成了一道贯穿式的光线，大大拉长了车头的视觉宽度，远近光一体式透镜大灯隐藏在下方。

全新一代福特蒙迪欧的长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，相比上一代有了很大的提升，在目前主流的B级车中属于中等高度。侧面造型十分流畅，粗壮的两段式腰线力量感十足。车顶、后视镜、侧裙等均进行了熏黑处理，标志性的“霓虹灰”漆面质感出众，隐藏式门把手的新鲜配置也没有缺席。五幅式“星轩”铝合金轮毂造型动感十足，轮胎采用汉泰evo3系列，夸张规格为235/45R19。

全新一代福特蒙迪欧的尾部有着经典跑车“野马”的神韵。后备箱上的亮黑色尾巴一定程度上增添了运动感。字母“Mondeo”的标识进行了熏黑处理，单边排气管采用低调的隐藏式设计。全LED尾灯虽然有穿透感，但内饰并没有完全穿透。倒“L”型渐进灯条与“能量脉冲”三柱式灯块共同组成位置指示灯，高位刹车灯置于尾灯中间。

全新蒙迪欧的内饰设计相当张扬。黑墨+红酒双色内饰集豪华与运动于一身，做工上远超同级主流水平。全新设计的三幅式多功能真皮方向盘采用玫瑰金和运动缝线装饰。12.3英寸的全液晶仪表盘与27英寸的4K大屏共同组成了一块1.1m长的巨屏，显示效果清晰细腻，内置福特最新的SYNC+智行互联系统。8AT变速箱不是很灵活，升档不是特别及时，转向手感还不错，底盘偏软，高速过弯时侧倾明显，调校趋于舒适。

动力方面，全新一代福特蒙迪欧搭载经典的EcoBoost2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376Nm。参数上比锐界高功率版2.0T略低一些，但日常使用绰绰有余。车主表示舒适模式下涡轮迟滞非常明显，踩油门一秒左右就会突然提速；运动模式下会好很多，油门跟脚，速度会变得很猛，起步时甚至会打滑地板油。综合油耗10.4L/100公里，以2.0T排量来说还可以接受。可以加92号汽油，但车主说油耗还是略高。

截至目前，车主累计行驶了3700公里。在上车的路上，他还总结了全新一代蒙迪欧的20个优缺点。先说优点：外观非常大气，比之前的“马丁脸”更有辨识度，摆脱了抄袭的阴影；实测0到100加速在7S左右，比同级别的1.5T、2.0L日系车快了很多，后排动力储备也很充足；家用机箱没问题，款式舒服；虽然全新蒙迪欧采用的是单层玻璃，但是整体的隔音效果还是很不错的，就是胎噪稍大；车机系统给个高评价，语音助手很智能，性价比很高；空房间表现良好。前部和后部以及后备箱；安全性一点都不马虎，包括膝部气囊、主副气囊、侧气囊、侧帘式气囊；自适应巡航效果很好。让我们看看缺点：无线充电不实用关不掉，充电功率不大，烧坏严重；语音控制普遍好评，但在一些细节上有所改进；前排扶手箱存在设计缺陷，将原本很大的空位做成了两个小格子。建议改进一下；随车流量太小，一个月只有1.2G，买额外的流量也不便宜；受车长和轴距的限制，转弯半径会比较大。掉头倒车的时候需要多加注意，因为倒车影像不够清晰；刹车不直线，前软后紧，刹车时车辆有时会点头。车主后悔没有买顶配车型。毕竟和他买的第二款顶配相比，顶配多了运动套件，座椅通风加热，还有最关键的360全景影像系统，后悔也没用。总的来说，全新一代福特蒙迪欧动力、空间和配置都不错，驾乘感受只能说一般，但在这个价位下，还是一款性价比很高的车型，值得推荐。小伙伴们，你们觉得全新一代福特蒙迪欧怎么样呢？