nedc油耗与wltc油耗区别

在去年7月，我国乘用车燃油消耗量测试循环标准从nedc改为了wltc。

这个转变使得消费者可以更加准确地了解车辆的续航情况，避免了标称和实际数据之间的巨大差异。wltc是由联合国制定的，它将车辆按照功率质量比进行分类，然后让车辆在模拟全球各城市道路、高速公路、山路等连续行驶的工作状况下进行测试，接着在相应的道路上进行实际驾驶，最后得出参考续航的数据。

nedc是在1997年修改的，它是欧洲检测车辆续航的方法。测试过程中，车辆在试验台架上以城市郊区4:1比例进行测试续航，测试的20分钟内，两成时间在加速状态，15%的时间处于减速，约四成时间处于巡航状态，剩余时间处于停车状态。nedc续航测试标准主要针对燃油车，但测试新能源车时，与实际数据相差甚远。

nedc和wltc之间的主要区别在于实验室油耗和实际油耗之间的不同。nedc更接近实验室油耗，其工况存在周期性加速和减速，不同拥堵程度路面、车速不稳定的情况不能很好地体现出来，不能有效记录油耗，存在较大误差，只能趋近实验油耗。而wltc接近实际油耗，其工况中除了没有周期性加速和减速外，测试周期延长到了1800s，提升幅度较为理想，测试平均速度从34km/h增加到了46km/h，因此可以通过测试记录，更准确地反映实际油耗量。