kdss底盘的优缺点

KDSS底盘系统的优势显著。它显著增强了车辆在越野环境中的通过性和稳定性，同时也提升了在公路行驶时的舒适度和操控性。这一系统的精妙之处在于其操作之细微，让人几乎无法察觉，而其精确程度更是令人赞叹，能使后轴行程达到27英寸，相较于原先采用固定梁结构时增加了4英寸。

在越野模式下，KDSS展现出其卓越的性能。当四个车轮中的任意一个遇到障碍物并升起时，该车轮的悬架会被压缩，同时稳定杆随液压泵一同升起。液体在前后液压泵之间的两根管道中流动，由于稳定杆不发生扭曲，悬架行程相较于普通悬架更大，能够根据不同路况进行灵活调整。

然而，KDSS系统也存在一定的不足之处，即在双轮悬空的情况下，车身可能会出现偏向问题。为解决这一问题，经过改进的KDSS系统已应用于新普拉多等车型上，通过在车身右侧增加一条反流导管来优化性能。

在常规模式下，KDSS系统同样发挥着重要作用。当车辆处于转弯状态时，前后轮外侧悬架被压缩，内侧悬架则被延伸。此时稳定杆发生扭转，有效抗拒车身侧倾。所连接的两个液压泵之间无液体流动，但系统仍能如普通悬架一般正常工作，并显著提升车辆的抗侧倾能力。