柴油机速度特性

内燃机的速度特性反映了性能指标随转速的变化。在行驶中，油门位置恒定时，汽车速度因道路阻力而异，上坡时减速，下坡时加速，此时内燃机沿速度特性工作。速度特性包括外特性和部分速度特性，旨在研究动力性，通过内燃机试验台实验测定。

外特性是节气门全开时测得的功率和扭矩随转速变化的曲线。功率和扭矩曲线呈凸形，但表现不同。汽油机外特性中，功率曲线在低速时较小，随转速增加而迅速增长，达到一定区间后增长速度减缓，直至最大值后下降，尽管转速继续增长。

部分速度特性是节气门部分开启或柴油机油量调节机构在小于标定功率循环供油量位置时测得的速度特性。它包括无数条部分特性曲线和一个外特性曲线。汽油机部分速度特性中，有效功率、转矩、燃油消耗率等随转速变化。柴油机的扭矩曲线比汽油机平坦，功率几乎与转速成正比增加，燃油消耗率曲线比汽油机平坦，最低耗油率值较低。

为满足使用要求，可通过调整内燃机改变万有特性，如改变配气相位、选择对转速不敏感的燃烧系统、降低机械损失、提高低速低负荷时的冷却水温和机油温度等。

速度特性实验方法是在内燃机试验台上进行的，固定油量调节机构位置，调整测功器负荷，记录有关数据并绘制曲线，通常以发动机转速为横坐标。