奔驰悬挂软硬调节是根据汽车的驾驶模式自动调节的,位于仪表板与中央显示屏的交界位置上。在经济模式下,悬架会自动变软,以提供更加舒适的驾乘体验;而在运动模式下,悬架则会自动变硬,以减小弯道侧倾,提供更加稳定和运动的驾驶感受。
奔驰glc全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统。这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成。在标准配置中,奔驰glc悬挂被设定为舒适模式;安装了AMG外观套件之后,整套系统将会变得更硬。GLC350e以及安装了越野套件的车型,悬挂系统高度被提升了2厘米,以提供更高的离地间隙。
此外,奔驰glc可选装Air Body Control空气悬架,该悬架有5种模式可调。选装越野套件后,车身高度还能够在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。悬挂部分采用玻璃纤维加强材料,减重的同时提升悬挂的响应速度。
在奔驰汽车中,悬挂软硬调节是根据驾驶模式自动进行的。例如,在仪表板与中央显示屏的交界位置,汽车会根据驾驶模式调整悬挂的硬度。经济模式下,悬挂设置得较软,以提高舒适性;而在运动模式下,悬挂则变硬,以增强车辆的操控性。 在标准配置中,奔驰GLC
奔驰悬挂软硬调节功能可以通过驾驶模式的设定进行调整,这在奔驰车辆中是一项非常实用的功能。比如,在奔驰GLC车型中,标配的AGILITY CONTROL悬挂系统可以根据驾驶模式自动调整悬架的硬度,从而提供更加舒适的驾驶体验。 在经济模式下,悬
奔驰 E360 的悬挂系统非常出色,采用了先进的多杆式独立悬挂设计。前悬架为多连杆独立悬架,并配备电磁减震机构,而后悬架同样采用多连杆独立悬架,同样配备了电磁减震机构。 这种悬挂系统在优化操控性能方面有着显著优势。奔驰 E360 的前悬架从