配气系统的组成

汽车的配气系统是引擎的重要组成部分，主要由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧、气门导管以及气门组等相关部件构成。该系统的主要职责是定时向汽缸提供新鲜空气并排出废气，与曲柄连杆机构协同工作，实现发动机的工作循环。

配气机构作为配气系统的核心部分，其根据发动机的工作顺序和过程，精确控制进气门和排气门的开启与关闭。这样，可燃混合气或空气能顺利进入气缸，同时废气也能从气缸内排出，完成换气过程。大多数配气机构都采用顶置气门式设计，确保进、排气门按照内燃机的工作循环要求定时启闭，保持气缸在压缩和做功过程中的密封性。

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等部件，它们共同工作以保证气门与气门座的紧密贴合，防止气体泄漏。此外，减压机构在柴油机启动或保养时发挥着重要作用，它使进气门保持开启状态，降低转动曲轴的阻力。目前广泛使用的减压机构通过偏心机构直接压下进气门摇臂的长臂端，使进气门不再受配气凸轮的控制，始终保持开启状态，从而达到减压的效果。