停产车型后期配件的解决办法:
汽车停产有两种情况:一是系列中某一款停产,例如刚更新完就宣布某低配5年前停产,但这个系列还会继续生产。这种情况下,大部分配件还是通用的,即使经过大的改动。因此,不需要太过担心。
但如果整个系列都停产了,就需要注意了。国家质检总局于2005年发布《汽车三包政策》,要求汽车售后服务必须满足整车停产后10年内用户对售后服务的需求。
在停产后10年内,车企需要保证,如果车坏了,可以使用配件进行维修,这样就不会修得很差。此外,车企还会与零部件供应商签订EOP(End of Production)零部件协议,大部分协议都比国家相关规定更长。
举个例子,大众的甲壳虫系列宣布将在2019年停产,这意味着从2019年开始,全球范围内不会再有甲壳虫汽车的生产。如果找不到原始零件,可以使用以下方法:
1. 通过各种途径寻找海外零部件;
2. 购买拆车件代替,拆车件也就是二手车零部件;
3. 寻找库存件;
4. 制作定制件。
奇瑞汽车自1997年创立以来,已有23年的历史,至今推出了超过41款车型。然而,在这众多车型中,不少因各种原因而停产。据统计,奇瑞已停产的车型超过21款,如果算上系列中的各种版本,数量还会更多。 风云系列就是其中一个经典的代表。从1999年
奇瑞汽车成立于1997年,至今已有超过23年的历史。在过去的20多年里,该公司推出了超过41款车型。然而,由于各种原因,其中超过21款车型最终停产。虽然这只是一个大概的数字,如果考虑到车型的各个版本,数量可能会更多。例如,风云系列在1999
标志目前在售的车型主要是三厢车和SUV,不过标志也曾经推出过一些经典的两厢车款,这些车型包括308S、307、207和206。遗憾的是,这些车型目前都已经处于停售状态,具体信息可以咨询当地的4S店。 在标志的两厢车型中,东风标致307是一款