美利达自行车在世界上知名度更高,其运用液压技术大大提升了刚度且减轻了车架重量,车架技术领先于其他品牌。
虽然美利达兴起的时间不如捷安特早,但其车子质量实打实的好,没有捷安特那么普及,因此被认为是比捷安特差。捷安特一开始做得不错,后来和喜德盛合作,车架换成喜德盛技术,造成了性价比高的假象,但真正内行都知道捷安特质量差。
事实上,捷安特在世界冠军中一个都没有,而川藏路上断车架的都是捷安特。福玛特在中国属于二线品牌,虽然名气不如捷安特和美利达大,但同等价格配置更高,在国内市场也颇受欢迎,质量也不错。山地车的灵魂在于车架和轮组,只要车架没有问题,就没事。
山地自行车起源于美国,1974年Gary Fisher、Charlie Kelly和Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离警察、汽车和建筑物,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同年,Gary Fisher的Klunker被Mountain Bike Action杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年,Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商Joe Breeze设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成了9个系列的车型,Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。