目前电动车上安装的刹车系统主要有 、 、 。

电动车主要配备以下四种刹车系统：

1. 碟刹系统：采用液压传动方式，拥有较大的刹车阻力臂，从而确保出色的刹车效果。这种刹车系统常见于高档电动车型，且其应用正变得越来越广泛。

2. 鼓刹系统：运用机械传动原理，其刹车阻力臂相较于碟刹较小，因此价格更为亲民。尽管如此，鼓刹仍能提供良好的刹车效果。

3. 抱刹系统：同样采用机械传动方式，其刹车阻力臂也较碟刹小。这种刹车系统曾在早期电动车中普遍采用，但因其刹车时产生的尖锐啸叫声，现已逐渐被淘汰。

4. 涨刹系统：具有优异的刹车效果和较高的安全性。然而，由于轮毂设计的限制，涨刹系统的改装相对困难。

此外，电动助力车的后轮通常只能安装胀闸或抱闸。相比之下，鼓刹的刹车片较宽，能够产生更大的摩擦力矩，且磨损较小、使用寿命长。

但鼓刹的操作力矩较大，而胀闸多为手动操作，拉线过长易导致使用寿命缩短，其效果也不如鼓刹。

对于电动车刹车系统的使用和维护，建议消费者注意以下几点：

首先，在三包期内刹车系统通常不会出现问题，但过了三包期后就需要消费者自己进行保养和维护。

其次，刹车并非越“灵”越好，过度的灵敏度可能导致刹车时车辆失控。

此外，定期检查刹车片的磨损情况并及时更换也是非常重要的。最后，了解自己车辆的安全刹车距离对于确保行车安全至关重要。