涵道比是涡扇发动机外函道和内函道的比值,对飞机的推力有很大影响。一般来说,战斗机使用小涵道比的涡扇发动机,可以提高功率和可变化量,满足高推力需求。而客机则使用高涵道比的发动机,有利于推力持续输出。涵道比低的发动机主要依靠内进气道尾气产生推力,适合于超音速飞行,但耗油率较高,不适合高空使用。而涵道比大的发动机则适合民用,因为效率高且省油,但加速性较差。两种发动机的区别主要在外涵道的大小上,大涵道比涡扇发动机采用高压比多级高压压气机和多种降噪技术,而小涵道比涡扇发动机多采用混合排气喷口。此外,大涵道比涡扇发动机适合民用,需要更高的效率和更低的噪音,而小涵道比涡扇发动机适合军用,需要更高的推重比。总体来说,两种发动机各有用途。
涡扇发动机是一种常见的航空发动机类型,其动力强劲的秘诀在于两个关键参数:涵道比和总增压比。 首先,涵道比是涡扇发动机的重要设计参数,它是指外涵空气流量与内涵空气流量之比。涵道比对发动机的性能有着重要的影响。高涵道比涡轮风扇发动机的排气速度低
涵道比是指发动机涵道风扇与涡轮风扇的直径之比,它是衡量涡扇发动机性能的重要参数,通常用无因次数表示。在涡扇发动机中,涵道比对燃油消耗率、推力、噪音和排放特性等都有影响。 涵道比越高,意味着发动机的燃油效率越低,但推力更大且噪音更小;反之,涵
WS-15和F119是两款属于第四代发动机的战斗机,相较于AL31,它们的性能更加优秀。 根据公开资料显示,F119的推重比超过了10,而按照美标,AL31的推重比只有7,而WS-15的推重比大概在9.5左右。这说明了WS-15和F119的