涵道比是指发动机涵道风扇与涡轮风扇的直径之比,它是衡量涡扇发动机性能的重要参数,通常用无因次数表示。在涡扇发动机中,涵道比对燃油消耗率、推力、噪音和排放特性等都有影响。
涵道比越高,意味着发动机的燃油效率越低,但推力更大且噪音更小;反之,涵道比越低,则燃油效率更高,但推力和噪音表现可能较差。因此,在设计涡扇发动机时需要在这些因素之间进行权衡以找到最佳的涵道比。
涡轮风扇发动机,又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由压气机、燃烧室、高压涡轮(驱动压气机)、低压涡轮(驱动风扇)和排气系统组成。其中前3部分称为“核心机”,由核心机流出的燃气中的可用能量,一部分用于带动低压涡轮以驱动风扇,一部分在喷管中用以加速喷出的燃气。
涵道比与耗油率关系密切。20世纪50年代末出现的第一代涡轮风扇发动机,涵道比、压气机增压比和涡轮前燃气温度都比较低。