电控发动机同时喷射

电控发动机同时喷射的原理是将每次做功所需要的油量分5次喷入进气管。其中，缸内喷射用于稀薄燃烧的汽油机，进气道喷射包括喷在进气门前只用于MPI和喷在节气门上方只用于SPI两种情况。传感器会检测到发动机进气量、转速、曲轴转角、节气开度、发动机温度等信号，然后输入到电子控制单元ECU中进行处理、运算、比较和判断。ECU根据预设的启动程序来控制喷油，而不是以空气流量传感器的信号作为喷油量的计算依据。在发动机启动时，ECU通过启动开关和转速传感器的信号来判断发动机是否处于启动状态，从而根据启动程序控制喷油。当启动开关接通且发动机转速低于300r/min时，ECU认为发动机处于启动状态，进而进行喷油控制。

电控发动机同时喷射是一种先进的技术，它通过ECU的控制，可以实现更加精确的喷油量控制。在缸内喷射的情况下，可以实现稀薄燃烧，提高发动机的燃烧效率。而进气道喷射则可以根据不同的传感器信号进行喷射，例如在MPI中喷在进气门前，而在SPI中喷在节气门上方。ECU会根据预设的启动程序来控制喷油，确保发动机在启动时能够正常工作。在发动机启动时，ECU会通过启动开关和转速传感器的信号来判断发动机是否处于启动状态，从而进行喷油控制。这种技术可以提高发动机的启动效率和稳定性，确保发动机在启动时能够正常运行。