飞机起落架减震原理

飞机起落架的减震支柱，是飞行安全中不可或缺的重要部分。其工作原理在于，当减震器受到撞击而压缩时，空气便如同弹簧一般，将撞击产生的能量储存起来。同时，油液会迅速通过小孔，这一过程中会吸收大量的撞击能量，并将其转化为热能，从而使得飞机在撞击后能够迅速平稳下来，避免了持续的颠簸。

在飞机上，油液空气减震器得到了广泛的应用。当飞机着陆接地或在不平的跑道上高速滑跑时，会与地面产生剧烈的撞击。此时，除了充气轮胎能起到一部分的缓冲作用外，大部分的撞击能量都需要依靠减震器来吸收。

油气式减震器，通常由外筒、活塞内筒、制动活门、反冲阀、柱塞、阻尼孔支撑管等多部分构成，有些还配备了油针，内部则充满了气体（一般为空气或氮气）和油液。在起落架受到撞击时，油液会被迫通过阻尼孔（也称油孔或限流孔）来压缩气体，这样减震器就能吸收撞击产生的能量。

初次的撞击过后，被压缩的高压气体会推动活塞内筒向外伸出，这个过程被称为反弹。反弹的程度由气体压力控制，它会使油液通过反弹阻尼孔流回油液腔。如果油液回流的速度过快，飞机可能会出现向上弹跳的情况；反之，如果油液回流过慢，支柱就无法迅速回到其初始位置，这可能导致在滑行过程中出现高频撞击无法被完全阻尼的问题。