当自行车需要减速或停止时,刹车闸皮与车轮的钢圈之间会产生摩擦。这种摩擦主要是滑动摩擦。因为在刹车过程中,闸皮紧紧地压在旋转的钢圈上,使得钢圈在闸皮的接触面上并非滚动,而是滑动。因此,这种摩擦被称为滑动摩擦。
值得注意的是,静摩擦与滑动摩擦不同。静摩擦发生在两个物体相对静止,但其中一个物体有相对于另一个物体的运动趋势时。例如,当我们紧紧捏住刹车闸,使闸皮与钢圈紧密接触,但车轮还未完全停止转动时,闸皮与钢圈之间就存在静摩擦力。然而,一旦车轮完全停止转动,闸皮与钢圈之间的摩擦就转变为静摩擦。
探索车门限位器的多元世界 车门开度限位器,种类繁多,各有千秋 限位器的设计,基于不同的工作原理和摩擦类型,主要有橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式三种。 Rubber Spring Type: 通过弹性橡胶块的变形,限位臂结构多样,如冲压、滚针