超级混动和混动的区别

超级混动和混动的区别在于其架构。

超级混动是以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，而一般混动则不同。

比亚迪DM-i超级混动技术是比亚迪汽车自主研发的，主要应用于秦PlusDMi、宋PlusDMi、唐DMi等车型上。它主要由骁云-插混专用高效发动机、EHS电混系统及DM-i超级混动专用刀片电池三大部分组成，对国内同级合资燃油车造成了冲击。

除了超级混动，比亚迪还在新能源电动上有DM-i和DM技术。DM-i超级混动系统架构包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件。整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

DM-i超级混动专用功率型刀片电池采用了卷绕电芯串联、二次密封以及20V以上的高单节电压，结构更简单，零部件相比现在的刀片电池减少了30%以上。通过“刀片电池”直接组成电池包的CTP技术，比亚迪跳过电池模组，减少电池包内的空间浪费，直接将电池包内空间利用率提高到65%。

插电式混合动力将作为新能源汽车发展的重要技术路线，未来插混车型的地位会越来越高。DM-i超级混动拥有多项优势，能够解决用户痛点，与众不同的设计使其具有发展前景。