辅助冷却液泵作用

辅助冷却液泵在发动机运行中扮演着重要角色。当发动机停止运转时，它能继续运转，使冷却液保持循环，有效地为增压器散热。

这一过程是由发动机控制组件电动控制的，确保水泵在特定工况条件下协助发动机涡轮增压器冷却。即使在发动机熄火后，电子辅助水泵仍会工作，将热量从涡轮增压器中排出。

以宝马的冷却系统为例，其设计精妙之处在于充分利用了辅助冷却液泵的功能。宝马的冷却系统不仅包括冷却液冷却系统，还涵盖了发动机机油冷却系统。根据车辆规格的不同，宝马会采用不同类型的发动机机油冷却系统。

在热带国家规格中，为了避免热量通过发动机机油进入冷却液，特意将发动机机油冷却器与冷却液循环隔离。而在欧洲规格中，车辆左侧配备了一个扩展的辅助冷却液冷却器，它与冷却液管平行连接在冷却器上，从而增大了发动机的冷却面积。这种设计使得发动机机油冷却可以通过一个油-水热交换器实现，提高了冷却效率。

对于涡轮增加直喷发动机等高性能发动机来说，其对冷却系统的要求更为严格。例如，在宝马的N55发动机上，双涡流废气涡轮增压器的冷却并不需要单独的冷却液泵，而是通过辅助冷却液泵和整个冷却系统的协同工作来实现的。