歧管,即进气歧管,是发动机进气系统的重要组成部分。它位于节气门与发动机进气门之间,主要作用是将空气从进气管引入并分配到各个气缸。歧管的数量通常与发动机的气缸数相对应,例如四缸发动机便有四个歧管,五缸发动机则有五个。
进气歧管在发动机工作过程中扮演着关键角色。对于化油器和单点喷射发动机,进气歧管位于化油器之后、进气口之前,负责将混合气从化油器或节气门体分配到各个气缸的进气口。在此过程中,空气与汽油进一步混合,形成可燃混合气。而对于多点喷射发动机,进气歧管则位于节气门体之后、进气口之前,主要负责将洁净空气分配到各缸进气口附近,此时汽油喷嘴会将雾化的汽油直接喷入进气歧管或气缸的进气口。
歧管的设计和材料选择对发动机性能有着重要影响。铝合金因其优良的导热性能和较轻的重量而常被用作进气歧管的材料。此外,为了在冷启动时使混合气达到适当的温度,一些进气歧管还设有水套,通过发动机冷却水来预热气体。
歧管是指空气进入节流阀后,空气道在此分叉并经过缓冲处理。进气歧管位于发动机的节气门与进气门之间。其主要功能是确保空气体能够均匀地进入每个气缸,从而保证发动机的正常运行。 歧管的数量与发动机气缸的数量相对应。例如,四缸发动机通常配备四个歧管,
歧管是汽车发动机中重要的组成部分,它的作用是将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸。歧管一般位于化油器或节气门体之后,到气缸盖进气道之前,进气歧管的长度应尽可能相等,且内壁应尽可能光滑,以减小气体流动阻力,提高进气能力。在汽
排气岐管是连接发动机气缸体的部件,它的作用是将各缸的排气集中起来导入排气总管,同时带有分歧的管路。在设计排气岐管时,需要考虑到发动机的动力性能、燃油经济性能、排放标准、成本、整车前舱布置以及温度场等因素。目前,排气歧管主要分为铸铁歧管和不锈