汽车负荷率

负荷率是衡量电气设备利用程度及规定时间内负荷变动的重要指标。

在汽车领域，特别是发动机性能评估中，负荷率扮演着关键角色。它通常指发动机在特定转速下所发挥的最大有效功率的比值。更具体地说，负荷率反映了部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时最大扭矩之间的比例关系。

当发动机气缸压力偏低时，怠速阶段的进气量和喷油量会比正常情况下增加，从而导致发动机负荷数据上升。同样地，如果发动机点火不良，功率输出会受到影响，电脑系统会通过增加进气量来补偿扭矩的降低，这同样会导致负荷数据的增加。此外，节气门后方发生真空泄漏或动力传递系统阻力增大时，也可能导致发动机负荷数据的上升，尽管实际负载可能并未发生变化。

在自动挡车辆中，液力变矩器内部导轮打滑故障是一个典型的例子。这种故障会导致导轮的增力作用失效，无形中增加了发动机的负载，进而反映在负荷数据的增大上。