随着汽车市场的不断发展,越野车逐渐成为消费者的新宠。
尽管长安铃木已经在国内退市,但其曾经的经典车型仍然让人难以忘怀。
铃木以其在小型车领域的专业性,如奥拓、雨燕、吉姆尼等车型,深受消费者的喜爱。
在80年代的中国,随着改革开放的推进,铃木的小型越野车第三代吉姆尼也进入了国内市场,在广州等开放前沿地区热销。
当时的越野车市场主要是由丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、吉普大切诺基等大型车型主导,
而非承载车身、梯形大梁、前后硬轴、分时四驱、小排量、越野能力强等特点让吉姆尼成为玩家的新选择。
然而,由于价格被炒作,吉姆尼在国内市场的销声匿迹。
从1970年开始推出的吉姆尼,至今已经在全球售出了300万辆。
2022年新款吉姆尼在日本本土上市后,仅一个月就完成了全年的订单量,候车周期更是长达半年。

这与其作为历史上最强硬派小型越野车的产品实力密不可分。
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