是指鲲鹏DHT超级混动采用了中国品牌唯一的3个物理挡位,可灵活调整发动机运行点,并与双电机协同工作,实现超高效率,以及动力与油耗的平衡。
作为奇瑞汽车的明星产品,瑞虎8PLUS自2020年10月上市以来,凭借力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准,打造出旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”等优势持续畅销。
瑞虎8家族新成员,瑞虎8PLUS鲲鹏e+搭载奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT,拥有动力,油耗,平顺三方面的全优表现。不论是日常通勤堵车、周末长途郊游还是需要澎湃动力的激情驾驶,这套系统都能适时让车辆拥有最适宜的油耗和动力表现。
6月15日,技术零距离,鲲鹏DHT超级混动公开课,通过线上直播的方式开讲了。此次公开课以“讲述混动的故事”为主题,由中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士,现场探讨混动技术的发展历程、技术原理以及鲲鹏DHT超级混动技术。
3挡DHT是指鲲鹏DHT超级混动采用了中国品牌独有的3个物理挡位,可以灵活调整发动机的工作状态,实现与双电机的协同工作,从而达到更高的效率,平衡动力与油耗。这种技术应用在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上,不仅满足了日常城市通勤的需求,也能够应对周
瑞虎 7 新能源冠军版的充电速度相当快。 它支持快充和慢充,仅需25分钟即可从30%充至80%。这一速度在同级别车型中具有一定优势,能够满足用户快速补能的需求。 瑞虎 7 新能源冠军版搭载了混合动力专用的1.5T超效发动机和永磁同步双电机,
奇瑞风云 T9 的变速箱采用了3 挡 DHT 混合动力专用变速箱。这款变速箱具有显著优势,换挡更加平顺,同时动力传输效率更高,达到97.6%的最高效率。 与之前的单挡 DHT 变速箱相比,3 挡 DHT 变速箱使车辆在 CLTC 工况下的纯