奥迪夸戳,即奥迪quattro的音译,代表着奥迪的全时四轮驱动技术。该技术能确保发动机的动力始终有效分配到四个车轮,使每个轮胎都保持良好的路面抓地力。配合托森机械式中央差速器,夸戳为驾驶者提供了卓越的操控性和稳定性。
自1977年开始研发以来,奥迪quattro系统以其出色的性能在汽车界赢得了广泛赞誉。1980年,搭载quattro系统的奥迪A2赛车在WRC赛场上创造了辉煌的成绩,包括7次赛段冠军和车队总冠军,这让quattro系统名声大噪。
奥迪quattro系统的纯机械全时四驱构造使其在稳定性、可靠性和安全性方面优于许多其他四驱系统。同时,其搭载的托森差速器在强度和性能上也远胜于常见的多片式离合器。这使得搭载quattro四驱的奥迪车型在性能上远超同级前驱和后驱车型。
对于奥迪A6L这样的高档车型来说,四驱系统无疑比两驱更具优势。虽然奥迪A6L的四驱是适时四驱,但其在复杂路况下的表现依然出色。而Quattro标志更是代表了奥迪四驱系统的卓越品质和价值分量。
当提及奥迪夸戳,实际上我们谈论的是奥迪车辆中的一项技术,即全时四轮驱动系统(Quattro)。这种技术的核心是将发动机的动力智能地分配到四个轮子上,通过托森(Torsen)机械式中央差速器确保车辆在各种路况下都能保持出色的抓地力和稳定性。例
奥迪Quattro是全时四轮驱动的英文单词quattro的音译,也是奥迪旗下四驱技术的注册商标。1980年,奥迪在日内瓦车展上首次亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型,这标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生。奥迪Quattr
可能您听到的是“奥迪的夸戳”,而非“奥迪的夸丑”。这是一个对奥迪全时四驱系统quattro的谐音称呼。夸戳,即quattro,是奥迪品牌引以为傲的四驱技术。 奥迪的夸戳系统能够将发动机的动力有效地分配给四个车轮,确保车辆在各种路况下都能保持