普拉多,这款一度备受瞩目的硬派越野车,已于2020年6月23日在一汽丰田的生产线上完成了其最后一次生产,标志着这款车型的正式停产。这款车型自2003年引进国产以来,累计生产量达到了346706辆,其卓越的越野性能和稳定的品质赢得了众多消费者的喜爱。
然而,随着环保法规的日益严格,特别是国六排放标准的实施,普拉多3.5升大排量自然吸气发动机已经无法满足新的排放要求,这使得其在国内市场的生存空间被大幅压缩。同时,国内油价的不断上涨,也使得大排量车型的油耗成本成为普通消费者难以承受的负担。
在这样的背景下,丰田公司选择停产普拉多也许是出于对市场变化的主动应对。虽然对于喜爱普拉多的消费者来说,这无疑是一个遗憾的消息,但从长远来看,这也是汽车市场向更加环保、节能方向发展的必然趋势。
值得一提的是,虽然国产普拉多已经停产,但消费者仍可以通过平行进口渠道购买到这款车型。不过,在购买平行进口车型时,消费者需要注意车辆的排放标准和相关法规要求,以确保车辆的合法使用和后续维护。
丰田普拉多作为一款备受瞩目的SUV车型,一直以来深受全球车迷的喜爱。尽管丰田官方已经宣布了普拉多的停产决定,但市场上仍然可以看到这款车型的销售。 实际上,丰田在宣布停产之后,通常会有一段时间来逐步减少生产,并且清空现有的库存。因此,虽然新的
2020年6月23日,丰田普拉多正式宣布停产。这款硬派越野车在中国市场上有着17年的辉煌历史,累计生产了346,706辆。然而,由于多种因素的影响,最终导致了停产。 首先,普拉多采用的是3.5升自然吸气发动机,这种大排量自吸发动机的油耗较高
国产的普拉多在2020年内已经宣布停产,主要原因在于其无法达到国六排放标准的要求。这一决定得到了许多车主的理解和支持,他们认为这不仅是对环境的一种保护,也是对消费者利益的一种考虑。 尽管国产普拉多在某些方面表现不错,但与进口车型相比,它在越